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大きなキャリーで、大きな飛距離を”新感覚の加速の進化”でつかまりを追求
西武文理は、不易を大切にしながらも、新たな若者の育成を絶えず研究し、変革を恐れず実践して参ります。皆様のご来校を、心よりお待ちしております。
切り返しでの間の取りやすさも兼ね備え、スイングリズムの安定を手助けします。
■グリップ下に銅箔を積層することで、切り返しからインパクトゾーンまで手元が浮くのを抑えることが出来る。
タイミングの取りやすさ、軽快さに加え、インパクトゾーンでの押し込む感覚を再現。
DYNO-TUNED AND Examined Each individual Fortune Car shock absorber is dyno-tested. After your shock absorbers are constructed, They are really examined and matched, mainly because we refuse to treat our shocks by using a “a person dimension suits all” mentality.
현존하는 소재로 완전체 비거리 샤프트를 개발해보자는 발상으로、‘다이아몬드 스피더’를 뛰어넘는 후지쿠라 최강의 비거리 성능을 가진 샤프트를 개발하였습니다。탄력감과 가속감에 더불어 안정감 있는 액션까지 겸비한 초고속 샤프트 ‘데이토나 스피더’를 일본 유명 티칭 프로들이 시타해보았습니다。
■カーボンクロス（平織物）は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、距離・方向安定性が高める。
この現象を冗長するのが実は慣性モーメント。慣性モーメントが大きいと、動き出したら止められないということもあり、ヘッドターンを始めたら最後、ヘッド動き続けようとするんです。
실제로 클럽을 시타 해본 클럽피터 카노마타씨에게도 그 성능을 입증 받았습니다。
permits large quantities of low speed power that translates driver inputs into razor sharp Management. Additionally, the drive “blows off” to deliver the motive force with a supple compliant ride whilst preserving remarkable mechanical grip around tough surfaces.
※価格はメーカー希望小売価格です。組立費、グリップ代は含まれません。
Custom here made developed to the requirements. Fortune Car coilovers can only be acquired by way of approved Fortune Car United states of america dealers. All coilovers are for off road use only and will in no way website be mounted on motor vehicles check here which will be pushed over a public street or freeway.
allows for the benefit of tuning your suspension without having to revalve your dampers. A conventional shock absorber can withstand a 2kg spring rate change right before demanding a revalve, While the Concave Circulation Digressive Engineering includes a broad array of 8kg spring charges. This can be priceless for tuning your suspension swiftly in the track on race working day.
こういうパターンになるのは、クラブをためて一気に走らせるスイングをする人に多く見られます。
※価格はメーカー希望小売価格です。組立費、グリップ代は含まれません。